在新能源汽車逐漸普及的今天，它的價(jià)格卻是不為所動，其與它的研發(fā)成本也有一定的關(guān)系。很多人感到疑惑的是，如今新能源汽車越來越普及，但是它的價(jià)格卻有逐漸上升的趨勢，為何會這樣？新能源汽車的成本到底包括些什么？它的各個(gè)方面的投入成本是否與最終的出售價(jià)格有關(guān)？
動力電池降價(jià)
以目前的形勢來看，降價(jià)對于新能源汽車而言是一種不可能出現(xiàn)的趨勢，因?yàn)樗母淳褪切履茉雌嚨某杀窘Y(jié)構(gòu)在。前幾年，對于新能源汽車而言，他最重要的一部分，也就是價(jià)格最昂貴的是它的動力電池。但是隨著近年來的發(fā)展。電池的價(jià)格則已經(jīng)出現(xiàn)了暴跌的趨勢。因?yàn)殇嚨V價(jià)格已經(jīng)跌落超過70%，所以動力電池也下降了很多。
新能源汽車依舊不降價(jià)
那么為什么新的新能源汽車發(fā)售，不僅沒有降低成本，反而還抬高了成本呢。其實(shí)，降價(jià)對于新能源車企來說是一把雙刃劍，好的方面是它可以吸引更多的人來購買車輛，來增加利潤，擴(kuò)大市場，但是不好的方面又是一定程度削減了利潤。甚至如果銷售不當(dāng)，會導(dǎo)致企業(yè)最終虧損。
其他成本方面
因此也不能進(jìn)行盲目的降價(jià)。并且除了電池以外，新能源汽車的成本還有電機(jī)、控制器以及制作過程等有多個(gè)方面，而且新能源汽車的研發(fā)成本也是其中最重要的一個(gè)因素，雖然電池占有最大的比重，但也并不是全部。因此電池的價(jià)格下滑，但是其他的部分價(jià)格上升。這也達(dá)到了此消彼長的一個(gè)狀態(tài)，因此汽車的整個(gè)價(jià)格也是處于一個(gè)平衡的狀態(tài)，并沒有大家想象中的降價(jià)反而隱隱有漲價(jià)的趨勢。
