參考消息網(wǎng)5月22日報道 西班牙《對外政策》月刊網(wǎng)站5月16日刊發(fā)題為《歐洲在太空領(lǐng)域落后了》的文章，作者是弗朗西斯科·尼科利和朱塞佩·波爾卡羅。全文摘編如下：
無論埃隆·馬斯克的“星艦”發(fā)射是否成功，都是對歐洲敲響的一個警鐘。“星艦”為布魯塞爾在太空領(lǐng)域追求戰(zhàn)略自主、創(chuàng)新和效率打開了一扇狹窄的機會之窗。歐洲工業(yè)界和政策制定者應(yīng)該開始為太空新時代做計劃。
4月20日，由馬斯克的太空探索技術(shù)公司SpaceX公司建造和運營的軌道火箭“星艦”，在爆炸前達到39公里的高度。雖然布魯塞爾或巴黎的某些人很可能對這次失敗的試射及其造成的后果略感幸災(zāi)樂禍，但這次挫折只不過是給了競爭對手有限的一點兒追趕時間。SpaceX接下來的兩個測試飛行器已經(jīng)準備就緒，地面基礎(chǔ)設(shè)施的改造工程也在進行中。就在SpaceX繼續(xù)在創(chuàng)新的道路上不斷突破自我的同時，歐洲也不能袖手旁觀。
如果“星艦”投入使用，將是有史以來體積最大的軌道火箭之一。其設(shè)計理念是完全可重復(fù)使用，這是迄今為止任何其他火箭設(shè)計都無法做到的。該項目一直是爭論的焦點，其設(shè)計、經(jīng)濟可行性和環(huán)境影響受到一些觀察家的批評。在4月20日發(fā)生爆炸之后，美國聯(lián)邦航空局暫停了“星艦”的發(fā)射許可，等待它的是數(shù)月的安全和環(huán)境審查。
盡管如此，歐洲工業(yè)界和政策制定者也應(yīng)著手為太空新時代制定規(guī)劃。主要的制約因素是成本。
SpaceX憑借其長期合同，特別是與美國國家航空航天局的合同，已經(jīng)大幅降低了成本。其獵鷹9號火箭能以低至2700美元/公斤的價格進入軌道，而獵鷹重型火箭將成本進一步降低到1400美元/公斤。有效載荷高達150噸的“星艦”或?qū)⑹惯@些數(shù)字大幅下降。如果SpaceX仍是該領(lǐng)域的主導(dǎo)者，預(yù)計將可自由地制定價格，并實現(xiàn)利潤最大化。
發(fā)射市場的競爭越來越激烈，但大多數(shù)新參與者并非來自歐洲。亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯擁有的私人公司藍色起源公司正在開發(fā)一種名為新格倫的火箭，并聲稱這將是目前最經(jīng)濟實惠的運載工具之一。中國的太空計劃也在壓縮成本方面展開競爭，并試圖增加從移動平臺和海上平臺發(fā)射火箭的頻次。
因此，無論SpaceX是否遭遇短期挫折，歐盟現(xiàn)在必須采取行動，否則就會被甩在后面。
布魯塞爾有幾個太空項目和倡議，如伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和哥白尼地球觀測計劃。阿麗亞娜6型運載火箭正在研發(fā)中，入軌成本約為7200美元/公斤，比SpaceX的現(xiàn)有替代品更昂貴。雖然歐洲商業(yè)貨運運營商可以進入更便宜的美國太空運輸市場，并從中受益，但過度依賴美國勢必導(dǎo)致歐盟處于弱勢地位。
過度依賴的影響遠遠超出商業(yè)領(lǐng)域。“星艦”未來很有可能以遠低于目前的成本幫助美國軍方進入外太空，徹底改變空間在國防中的作用�？臻g部門的新經(jīng)濟意味著，即使對軍事力量而言，問題也不再是簡單地擁有將衛(wèi)星送入軌道的能力，或擊落一顆敵對衛(wèi)星。因為當(dāng)發(fā)射一顆新衛(wèi)星的成本比擊落它的反衛(wèi)星導(dǎo)彈低很多時，那些擁有最便宜且最可靠發(fā)射能力的國家將占據(jù)重大戰(zhàn)略優(yōu)勢。
