TOP8，伊溝韋爾郡機(jī)場
伊溝韋爾郡機(jī)場啟用于1947年9月14日，位于美國海拔4200多米的落基山脈中。伊溝韋爾郡機(jī)場是整個北半球最具挑戰(zhàn)性的機(jī)場之一。飛進(jìn)韋爾郡機(jī)場的危險之一，是它位于山谷，這限制了飛進(jìn)機(jī)場時的水平運動，必須增加速度來彌補馬力損失。天氣狀況的挑戰(zhàn)也很大，在準(zhǔn)備降落時天氣預(yù)報非常好，而下降到半空中時，暴風(fēng)雪或狂風(fēng)可能突然襲來，將可見度降到最低。
TOP9，馬德拉豐沙爾機(jī)場
啟用于1964年7月18日的馬德拉豐沙爾機(jī)場，是葡萄牙馬德拉島豐沙爾的一座民用機(jī)場。它建在山的對面，跑道從半山鑿出，伸向海洋。因為海岸線邊上就坐落著山脈，所以這里的風(fēng)向多變，風(fēng)勢很強(qiáng)。跑道兩端會刮起下降風(fēng)，在著陸的時刻風(fēng)向改變可能非常劇烈，當(dāng)然也不要忘了空中亂飛的海鳥。不過在豐沙爾機(jī)場面臨的最終挑戰(zhàn)是跑道。最初的跑道只有1500米長，1977年，一架載著164名乘客和機(jī)組人員的葡萄牙航空727航班滑出跑道，機(jī)上131人于當(dāng)天罹難。雖然后來跑道延伸至2700多米，但為了保證長度，它必須延伸進(jìn)海里。
TOP10，林德伯格機(jī)場
林德伯格機(jī)場啟用時間是1928年8月16日，地點位于美國圣地亞哥市市中心附近。林德伯格機(jī)場完美詮釋了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飛機(jī)起降，不管你站在跑道的哪一端，從早上8點到晚上10點總能看到飛機(jī)在運行。機(jī)場跑道相對機(jī)場本身大小較短，而位于離跑道末端183米還有一個停車場。此外，因為地形原因，飛機(jī)觸地前下降的地勢要比平常高一點。對于飛行員來說，機(jī)場的條件確實帶來不小的挑戰(zhàn)。
