要說中國最危險的公路，吉首矮寨公路絕對能上榜。據(jù)了解，吉首矮寨公路修建于戰(zhàn)爭時期，當初修建這條公路死了二百多名工人，還有很多傷殘不計其數(shù)。遠看這條公路，感覺像走在懸崖邊上，其實這條公路并沒有看上去的這么危險。
世界上有很多宏偉的建筑，吉首矮寨公路就是其中之一。據(jù)了解，當初為了修建這條公路死了二百多名工人，還有很多傷殘不計其數(shù)。矮寨盤山為國道319干線(舊稱湘川公路)，是極為罕見的奇觀。自下而上，要經(jīng)過13處彎道才到達坡頂，山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。
史料記載，修筑這段僅六公里的公路，當年2000多人次民工沐雨整整奮戰(zhàn)了七個月，其中死亡200多人。為了追懷死難者的功績，當時曾在路中天橋附近豎立一尊“開路先鋒”的銅像以志紀念。后來銅像毀于戰(zhàn)亂。1987年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖上。
矮寨公路，屬橫貫湘西全境的湘川公路其中的一段，始建于1935年初，1936年9月全線竣工通車。是銜接粵漢、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。這一段公路長約6公里，卻修筑于水平距離不足100米，垂直高度440米，坡度為70-90度的大小斜坡上。這樣特定的空間迫使公路多次轉(zhuǎn)折，形成13道銳角急彎，26截幾乎平行、上下重疊的路面。
矮寨公路最寬處不超過7米，最窄的地段不足4米，兩輛小車在最窄段不能同時通過。據(jù)說當年施工時，先在大山的斜面上，垂直切割出一道道長條“臺階”，然后再將“臺階”兩端連接，實在無法連接的便架設(shè)“天橋”或懸空疊出一個圓形的轉(zhuǎn)盤，讓汽車成“∞”形轉(zhuǎn)彎。
