越來越多的UFO目擊事件被報道，如果人類想要制造UFO，技術(shù)難點究竟在哪里？尼古拉特斯拉曾設(shè)計了“釣飛碟系統(tǒng)”，并且提出了“反重力飛行器”的設(shè)計藍圖，根據(jù)這個藍圖，是否成功制造UFO？
一位來自烏魯木齊名叫Bieke的粉絲來信，聲稱他在山頂上拍到一個神秘的藍色UFO，那么它究竟是什么呢？
2021年2月份，晚上8點左右，晚天空中沒有烏云，目擊者Bieke在烏魯木齊南山東白楊溝山頂上，拍到一個神秘的UFO。
他聲稱，這個UFO是一個長方形，可以隨時停止在空中，也可以隨時移動，它沒有任何噪音，移動時，會發(fā)出亮光光，另外這個長方形物體的尾部，大約有10-20個類似燈一樣的東西，Bieke聲稱，這個UFO可以高速飛行，卻沒有發(fā)出任何噪音，他認為這應(yīng)該與外星文明有關(guān)。
根據(jù)Bieke提供的視頻和圖片資料分析，發(fā)現(xiàn)該UFO尾部噴射出大量物質(zhì)，并且看起來有不規(guī)則的光團。
通常，這是因為發(fā)動機在工作時，會噴出熱燃氣，由于發(fā)動機可能無法將燃料和氧化劑消耗干凈，因此熱燃氣當中，有一定比例的燃料殘渣，這些殘渣在與空氣中的水蒸氣結(jié)合，后會冷凝并形成尾跡。
SpaceX火箭發(fā)射后，形成的發(fā)光云就是如此，另外，該飛行器產(chǎn)生了音爆，當飛行器加速超過音速時，有時候會在周圍有一團云霧形成，并且會發(fā)出強烈響聲，這個響聲也被稱為音爆。
很容易判斷，這個飛行物是采用沖壓噴氣的方式飛行，所以不可能與外星文明有關(guān)，它可能是高超音速武器。
還有一些網(wǎng)友拍到的UFO，可能是風(fēng)箏，或者太空碎片，或者是一些拍攝時候的光影效果，但是，也有相當一部分UFO讓人無法解釋。
其中我國最著名的，就是“杭州蕭山國際機場”事件。
據(jù)杭州網(wǎng)曾報道，在2010年7月7日晚上8-9點之間，蕭山國際機場一些剛下飛機的乘客，和機組人員，看到了一個神秘的不明飛行物，隨后，機場接到空管部門的通知，說懷疑有不明飛行物，正在飛行的航班，要備降到附近的其它機場。隨后，蕭山機場被迫關(guān)閉了一個多小時。相關(guān)安全部門介入了調(diào)查，目前暫無結(jié)論。
最近這兩年，UFO事件還真挺多的，對于那些喜歡獵奇UFO事件的人來說，還真是讓人興奮的兩年，2019年7月，美國五角大樓也再次公布了，美國海軍羅素號驅(qū)逐艦，在圣地亞哥海岸拍攝到的一些UFO事件。
那么這些神秘的UFO，是否與外星文明有關(guān)呢？
這些無法給出合理解釋的UFO，都有一些共同特點，科學(xué)家根據(jù)雷達記錄，計算出這些UFO時速，可以達到7萬千米以上，它們可以在空中盤旋飛行，或瞬間移動，或在高速移動的過程中，突然停止，或者不知不覺憑空消失，這完全違背我們現(xiàn)在已知的科學(xué)理論。
另外，這些UFO均無發(fā)動機聲音，幾乎無聲，沒有尾氣排放，并且會產(chǎn)生超強磁場。出現(xiàn)過UFO的地帶，貓狗等動物都會表現(xiàn)出異常。
據(jù)國際航空協(xié)會公布，人類制造的飛機，最高時速為2523千米，洲際導(dǎo)彈的最高時速為2.52萬千米，當脫離了地球引力的人造飛行物，時速則可超過3萬千米。所以，在地球引力范圍內(nèi)，還能保持時速7萬千米，這樣的飛行器，不可能是地球人類的技術(shù)。
那么，人類的科學(xué)技術(shù)，能否制造飛行速度極高的UFO？
20世紀20年代，美國有個發(fā)明家名叫托馬斯·湯森·布朗，他從小家境富裕，腦洞比較大，喜歡各種小發(fā)明小制作，上了大學(xué)以后，在一次實驗中，他觀察到一個奇怪的現(xiàn)象，只要以很高的電壓將電能輸入電容器，就會于某個方向產(chǎn)生一個微弱的推進力，后來他把這種現(xiàn)象稱為別費爾德－布朗效應(yīng)。
后來，直到90年代末，一位名叫杰夫·卡梅倫，根據(jù)布朗效應(yīng)，制作出了一種三角形飛行器，人們稱為“離子風(fēng)飄升機”，它的工作原理，并沒有特別復(fù)雜，飄升機上的電極將周圍的空氣電離成等離子體，帶電空氣離子，涌向帶負電的飄升機周圍并且產(chǎn)生離子風(fēng)，然后離子風(fēng)反推漂升機使其升空。
根據(jù)這個邏輯來思考，如果把這個飄升機，設(shè)計成更便于接受離子風(fēng)的碟形外觀，然后把產(chǎn)生高壓的發(fā)電機裝入飄升機內(nèi)部，在飄升機周圍布滿電極，產(chǎn)生的離子風(fēng)，就可以推動這個碟形飛行器飛行。
那么這個人造離子風(fēng)飛碟，難道就是外星文明的飛行器原理？
顯然不是這么簡單！因為離子風(fēng)所產(chǎn)生的推力十分有限，不足以讓飛行器高速飛行。另外，自身的重量和耗能也不低。最關(guān)鍵的是，這樣的飛碟是沒有辦法在真空中飛行的，進入太空基本就沒戲了。
但是，歷史上最接近「神」的男人，尼古拉特斯拉，卻設(shè)計了一款可行度很高的飛碟。
1928年，尼古拉特斯拉，申請了一個反重力飛行器的專利，他在去世之前，為這個飛行器的推進系統(tǒng)畫了一個藍圖，他稱為反電磁區(qū)域的推進系統(tǒng)。
尼古拉斯設(shè)計的這個飛行器，是由圓柵組成的，它的上層結(jié)構(gòu)是一個由承載著高壓高頻的線圈組成的諜狀物體，有一個共振變壓器，專門提供靜電和電磁加載到飛行器的極性，這個線圈就是尼古拉特斯拉在1891年發(fā)明的特斯拉線圈。
當飛行器的部分被抽真空之后，大氣壓力可以穿過管子，驅(qū)動電子渦輪發(fā)電機，發(fā)電機產(chǎn)生電力輸出到線圈，線圈會產(chǎn)生高壓和極強的磁場。
但是由于尼古拉特斯拉缺乏大量的資源，所以這個藍圖并沒有實現(xiàn)出來。那么這個藍圖究竟靠譜嗎？
難道就在一個金屬碟子上，纏繞幾圈線圈，就可以實現(xiàn)反重力飛行了？尼古拉的頭腦可沒這么簡單！
為了更清楚弄明白他的意圖，我們來思考一下。
引力作用于飛行器的案例，我們熟知的就是地球與衛(wèi)星，衛(wèi)星由于地球的引力作用，圍繞地球的軌道旋轉(zhuǎn)，而不被拋出去，并且衛(wèi)星在地球的軌道上，基本上是不耗費太多能源就可以飛行，衛(wèi)星是恰到好處的鎖定在地球的“磁層”上面。
那么，如果可以使用某種技術(shù)手段，讓飛行器能動態(tài)的屏蔽一部分地球引力，這個飛行器就可以像衛(wèi)星一樣，鎖在地球的某個“磁層”上，此時，只要給予飛行器一個啟動的推力，這個飛行器就可以像衛(wèi)星一樣，依靠地球引力提供的向心力，在地球上飛行。
這可能才是尼古拉特斯拉要的結(jié)果，尼古拉斯曾經(jīng)寫過一個《引力動態(tài)輪》的理論，他認為，宇宙是旋轉(zhuǎn)的，星系是旋轉(zhuǎn)的，引力的產(chǎn)生，也是與這些旋轉(zhuǎn)有關(guān)，不過這個手札被燒毀，只有只言片語。
但不難看出，特斯拉可能已經(jīng)通過某種技術(shù)方式，找到了這個“磁層”的標準！
宇宙之中，引力無處不在，地月引力，太陽引力，銀河系引力，如果可以采用引力作為驅(qū)動方式，那么這個飛行器不光可以在地球飛行，也可以實現(xiàn)星際飛行，這不就是外星文明的UFO嗎？
但是，雖然這可能是外星文明的UFO工作原理，那么我們?nèi)祟�，如何才能做到屏蔽一部分地球引力？尼古拉特斯拉認為，這需要某種可以屏蔽地球引力的材料。
這種材料究竟是什么？傳言前美國51區(qū)退休工程師聲稱，曾經(jīng)在羅斯維爾墜毀的UFO逆向研究中，就找到了這種材料，我們在下期的內(nèi)容中，繼續(xù)探索！
