當(dāng)《泰坦尼克號(hào)》電影風(fēng)靡全球時(shí)，這艘巨輪的名字幾乎成為了人類(lèi)歷史上海難的代名詞。與泰坦尼克號(hào)相比，二戰(zhàn)期間波羅的海發(fā)生的一場(chǎng)海難的死亡人數(shù)超過(guò)了泰坦尼克號(hào)的6倍。這個(gè)悲劇是古斯特洛夫號(hào)海難，超過(guò)9000人喪生，其中一半以上是兒童。
故事發(fā)生在1945年，當(dāng)時(shí)二戰(zhàn)進(jìn)入晚期，德國(guó)節(jié)節(jié)敗退，盟軍逼近。古斯特洛夫號(hào)準(zhǔn)備執(zhí)行最后一個(gè)任務(wù)，將德國(guó)平民、官員以及來(lái)自立陶宛、拉脫維亞、波蘭、愛(ài)沙尼亞和克羅地亞等地的難民從波蘭的軍事基地運(yùn)回德國(guó)北部港口城市基爾。
古斯特洛夫號(hào)長(zhǎng)208米，寬約24米，于1937年5月5日首次下水。
原本，該船計(jì)劃命名為希特勒號(hào)，但德國(guó)瑞士分支領(lǐng)導(dǎo)人威廉·古斯特洛夫于1936年遭到一名猶太醫(yī)學(xué)院學(xué)生的暗殺，為了紀(jì)念他，船只改名為古斯特洛夫號(hào)。
古斯特洛夫號(hào)最初并非用于軍事目的，而是為德國(guó)工作人員和工人提供娛樂(lè)和文化活動(dòng)，包括音樂(lè)會(huì)和度假旅行，同時(shí)也作為公共關(guān)系工具。從1939年9月開(kāi)始，它被改裝為醫(yī)院船。
隨盟軍逼近，德國(guó)下令撤離軍隊(duì)和平民。古斯特洛夫號(hào)承擔(dān)了這一重要任務(wù)。
根據(jù)官方乘客名單，古斯特洛夫號(hào)共裝載了6050名乘客進(jìn)行撤離，但這個(gè)數(shù)字并不包括許多未被記錄的平民。后來(lái)，一位德國(guó)檔案保管員兼古斯特洛夫號(hào)的幸存者花了十幾年的時(shí)間進(jìn)行研究，并得出結(jié)論：古斯特洛夫號(hào)總共攜帶了173名船員、918名軍官、373名女性海軍工作人員、162名受傷士兵和8956名平民，其中估計(jì)有5000名兒童，總計(jì)10580名乘客和船員。
上萬(wàn)人擁擠在這艘船上，人滿為患。
1945年1月30日下午12:30，這艘船離開(kāi)波蘭海濱城市格但斯克，與之同行的還有同樣裝滿軍人和平民的客船漢莎號(hào)，以及兩艘魚(yú)雷艇。然而，漢莎號(hào)和一艘魚(yú)雷艇很快遇到機(jī)械故障無(wú)法繼續(xù)前行，古斯特洛夫號(hào)在另一艘魚(yú)雷艇的保護(hù)下繼續(xù)航行。
隨后，古斯特洛夫號(hào)收到一條神秘的無(wú)線電信號(hào)，稱(chēng)德國(guó)魚(yú)雷艦隊(duì)即將到達(dá)。為了避免遭攻擊，船上的船員們采取了一系列錯(cuò)誤的行動(dòng)。他們關(guān)閉了船上的艙門(mén)和通風(fēng)口，以防止間諜進(jìn)入，但這導(dǎo)致船艙內(nèi)部的通風(fēng)不暢，氧氣供應(yīng)減少。此外，他們還拒絕了船上其他船只的幫助，因?yàn)樗麄冋`以為那些船只是敵對(duì)勢(shì)力。
在海上航行期間，古斯特洛夫號(hào)遭遇了一次爆炸，可能是由一顆魚(yú)雷引起的。這次爆炸導(dǎo)致船體嚴(yán)重受損，船艙開(kāi)始進(jìn)水。船員們?cè)噲D封堵漏水口，但努力無(wú)果。
船上的混亂局面加劇了恐慌和恐懼，人們爭(zhēng)先恐后地試圖逃生。船上沒(méi)有足夠的救生艇和救生設(shè)備，導(dǎo)致很多人被迫跳入寒冷的波羅的海中。海水溫度極低，許多人很快就因?yàn)轶w溫過(guò)低而喪失了生命力。
在這次海難中，只有約1000人幸存下來(lái)，其中大多數(shù)是船上的船員。古斯特洛夫號(hào)的沉沒(méi)成為人類(lèi)歷史上最致命的海難之一，死亡人數(shù)超過(guò)9000人，其中包括許多兒童。這個(gè)悲劇震驚了世界，成為二戰(zhàn)期間最嚴(yán)重的人道主義災(zāi)難之一。
古斯特洛夫號(hào)的沉沒(méi)原因至今仍存在爭(zhēng)議。一些人認(rèn)為是戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果，可能是德國(guó)魚(yú)雷艦隊(duì)的攻擊；另一些人則認(rèn)為是船上的爆炸導(dǎo)致的。無(wú)論原因如何，古斯特洛夫號(hào)的悲劇提醒我們海難的可怕性，以及在災(zāi)難發(fā)生時(shí)重要的救援和安全措施。
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