瑞典馬路上的鐵板建設(shè)后可以讓新能源汽車邊跑邊充電。在2019年瑞典花費(fèi)了200多萬歐元在一段馬路中間安裝了一個(gè)鐵板，這還挺讓人疑惑的，一根鐵板而已，為什么會(huì)花費(fèi)200多萬歐元，根據(jù)瑞典方面所說，只要是新能源汽車通過這個(gè)鐵板就能夠充電，只不過現(xiàn)在來看這個(gè)鐵板還比較短，要是未來能夠在全國的公路上普及，那么新能源汽車或許就可以實(shí)現(xiàn)不用充電樁，只要是在路上一邊跑就能夠一邊保持電量，那就意味著新能源汽車是無線續(xù)航的。
獲得電力
其實(shí)這塊兒鐵板就是一個(gè)簡易的鐵軌而已，工作原理和高鐵比較相似，但是新能源汽車想要充電并不是單純的跑，而是在車輛的下面需要有一根充電線或者說是充電的儀器，對(duì)準(zhǔn)下面的鐵軌才能夠獲得電力，但是這樣可能會(huì)出現(xiàn)一些安全隱患，或者是對(duì)于路線要求比較高，對(duì)于當(dāng)下的情況來說并不適用。
汽車改裝
想要實(shí)現(xiàn)這樣的做法，除了需要改裝公路之外也需要改裝汽車到這個(gè)時(shí)候汽車肯定會(huì)變得更貴一些，和無限續(xù)航相比，相信會(huì)有更多的人愿意花費(fèi)比較少的代價(jià)，找一個(gè)空閑的時(shí)間去充電樁充電，畢竟就算是能夠無限續(xù)航人也不能夠一直開車開下去。更何況像這樣的鐵路也不可能在全國范圍內(nèi)鋪設(shè)，話費(fèi)太高，要求太高，可是實(shí)用性卻相對(duì)少了很多。
新能源馬路
之前在德國還出現(xiàn)了一種新能源馬路，就是汽車壓在馬路上之后就可以獲得電能，不過這個(gè)店門是被儲(chǔ)存起來，而不是直接反饋到汽車上，相比于可以充電的馬路，這樣的新能源馬路可能會(huì)對(duì)人類的生活有更多的幫助。
