我國修建公路主要是為了成型快以及造價低所以需要經(jīng)常翻新。不管是大城市還是小城市，經(jīng)�？梢钥吹今R路上會修修補補的，因為這些被修補的地方都是被車壓出來的坑，可是有一些去過日本的人回來則是表示日本的馬路上就沒有這樣被修補出來的痕跡，有人就會想到是不是我們中國人修馬路的技術(shù)不如日本人，所以才會經(jīng)常去修修補補的？
管理模式
我國的管理模式和日本的有所不同，日本的公路修建是有著民營企業(yè)在其中，他們的目的是為了賺錢，而我國的目的是為了公共資源，因此就沒有那么多的投資，所以維護(hù)的費用不足，只能夠出現(xiàn)問題之后進(jìn)行修補，而不是一次性使用太好的材料。當(dāng)然，我國的相關(guān)部門對于馬路的保養(yǎng)也是不到位的。要知道在日本要是發(fā)現(xiàn)某個地方有了一點點的小坑，可能都會及時的修補，可是在我國除非已經(jīng)影響到出行，不然一般不會有人主動的去進(jìn)行修補。
節(jié)省成本
其實我國的公路修建，修修補補還有一個重要原因就是我國所使用的材料有所不同。我國的大多數(shù)公路都是用瀝青而鋪成的。但是瀝青這種道路雖然成型比較快，而且造價比較低，但是會經(jīng)常出現(xiàn)損壞。我國也只能夠用這種方式來更快以及更大面積的鋪設(shè)全國范圍之內(nèi)的公路。畢竟我國的范圍這么大。想要每條路都好好的修剪，完全不可能只能在一些城市的主干道使用比較好的材料。
公路技術(shù)
不過這絕對不能說我國修建公路的技術(shù)不如日本，只要我國想要修建一些比較重要的道路，那還是會拿出所有的誠意。比如說天安門廣場前的馬路就在這幾十年當(dāng)中從來沒有壞過，這是因為有些地方是不能損壞的，而有些地方就算修修補補也無關(guān)緊要。
