神舟十三號的著陸精度是非常高的，可見這一切都離不開精確的計算和控制。現(xiàn)在實際著陸點和預測著陸點的誤差僅有130米，精確程度高的出乎人們預料，甚至被一些人認為是不可能的。
中國航天
中國航天事業(yè)經(jīng)過這些年的發(fā)展，終于迎來了蓬勃發(fā)展的階段，不僅對太空有了更多的探索，還能通過自主建造空間站來運送更多的航天員。神舟十三號航天員在太空執(zhí)行任務期間，最后著陸點的降落位置和預計只有130米，看起來預測的精確程度是很高的。
精確計算
我國神舟十三號任務的順利完成，對空間站的關(guān)鍵技術(shù)進行了驗證，為空間站的建造也打下了良好的基礎。神舟十三號能夠做到較高的預測精度，根據(jù)科學家的介紹，飛船返回時的制動控制量是很精確的。他們還考慮了降落傘在高空風影響下發(fā)生的變化，認為這一切都會影響降落的地點。
飛船返回
神舟十三號飛船使用的是快速返回技術(shù)，返回時間大幅度減少的情況下，飛船與空間站的分離需要分階段才能完成�？茖W家需要事先計算好飛船的各項指標，他們認為飛船沖入大氣層的角度過大時，很有可能會在高溫的作用下而墜毀。如果飛船沖入大氣層的角度較小，同樣會影響它進入飛船，而是會重新被彈回太空。
看來飛船的角度是非常重要的，只有在合適的角度下，返回艙才有順利返回的可能性。飛船在不斷返回的過程中，也需要提前預測降落點的坐標，畢竟高空風會對降落的地點產(chǎn)生很大的影響。神舟十三號號返回時的風速影響也是很大的，幸好科學家很早以前就考慮到了這些偏差，最終才能準確預測降落的坐標。
