現(xiàn)在研究人員已經(jīng)找到了東航MU5735的第二個黑匣子,他們需要進行綜合研判之后才能最終找到事故的發(fā)生原因。事故發(fā)生的第一時間,專業(yè)的救援隊伍就展開了深度搜尋,發(fā)現(xiàn)記錄器的損毀是非常嚴重的。
黑匣子
研究人員之前拿到的黑匣子,從外表上來看損毀程度是很高的,利用黑匣子能夠更好的分析當(dāng)時的飛行情況。現(xiàn)在外界對于事故的發(fā)生原因并不了解,經(jīng)過專業(yè)科學(xué)家的介紹,認為黑匣子能夠采集聲音數(shù)據(jù),從聲音也能更好的反應(yīng)飛行員當(dāng)時的狀態(tài)。黑匣子也記錄了關(guān)鍵的飛行數(shù)據(jù),研究人員更好的判斷飛行是否出現(xiàn)了異常。
數(shù)據(jù)研究
現(xiàn)在研究人員已經(jīng)拿到了兩部黑匣子,這意味著他們能夠得到更多的信息。外界對于他們的分析結(jié)果翹首以盼,很想知道東航MU5735事故發(fā)生的真實原因。只不過對兩個黑匣子的分析仍然需要一段時間,調(diào)查人員要通過多項數(shù)據(jù)的對比和綜合分析才能最終確定事故的發(fā)生原因。當(dāng)然這樣做的前提是記錄器下載的數(shù)據(jù)是完全正常的。
事故調(diào)查
對于飛機發(fā)生的飛行事故,調(diào)查人員必須要遵循固定的流程,進一步弄清楚飛行時究竟發(fā)生了什么。事故的發(fā)生并不是隨隨便便的,存在很多細節(jié)是外界不夠了解的,只有真正了解了事故的發(fā)生原因之后,才能判斷事故究竟屬于哪一種類型。研究人員要在規(guī)定的時間內(nèi)形成調(diào)查結(jié)論,然后逐級向上遞交調(diào)查報告,有了詳細的調(diào)查報告之后,調(diào)查組也會按照相關(guān)要求進行事故調(diào)查。對于那些人為原因?qū)е碌娘w行事故,必須要從根本上去避免,今后的飛行中千萬不能重蹈覆轍。