導(dǎo)語(yǔ)：現(xiàn)今，火車的使用范圍出乎我們想象，火車已經(jīng)成為陸地出行的最佳交通方式之一。自從19世紀(jì)初以來(lái)，火車的發(fā)明一直是人類工程學(xué)創(chuàng)造力的豐碑，隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，火車也在不斷改進(jìn)。接下來(lái)呢就由探秘志小編為大家揭秘世界上速度最快的12輛火車，真正的火車愛(ài)好者你們一定感興趣!
世界上速度最快的12輛火車
1、SCMaglev L0系列
隨著時(shí)速達(dá)到每小時(shí)375英里的峰值，這列日本磁懸浮列車是世界上最快的鐵道車輛的紀(jì)錄保持者。雖然它還沒(méi)有在商業(yè)上使用，但它有望在不久的將來(lái)連接日本的東京和大阪。
2、CRH380A
這列高速列車于2010年底投入使用，是中國(guó)唯一不以國(guó)外設(shè)計(jì)或技術(shù)為基礎(chǔ)的機(jī)車系列。其最高時(shí)速為302英里，但在2011年發(fā)生嚴(yán)重碰撞后，中國(guó)鐵道部將列車運(yùn)行速度降至每小時(shí)186英里。
3、上海磁浮列車
上海磁浮列車是世界上第一輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車，于2004年投入使用，是德國(guó)捷銳公司開(kāi)發(fā)的第一次應(yīng)用磁懸浮列車。SMT可以達(dá)到每小時(shí)311英里的速度，并連接上海郊區(qū)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
4、TGV POS
2007年，一款改進(jìn)型TGV POS以最高時(shí)速357英里的速度創(chuàng)造了傳統(tǒng)欄桿車的世界速度紀(jì)錄。這輛火車被改裝成只使用兩輛動(dòng)力汽車以及更大的車輪。連接法國(guó)和瑞士的未經(jīng)改裝的鐵路車輛的最高時(shí)速限制在每小時(shí)200英里。
5、冰V
最初被稱為城際實(shí)驗(yàn)的ICE V是一個(gè)政府資助的研究項(xiàng)目，旨在探索德國(guó)高速軌道交通的可行性。1988年，它以每小時(shí)253英里的速度創(chuàng)造了鐵路車輛陸地速度的新紀(jì)錄。
6、塔爾戈350
塔戈350最初是為連接西班牙城市馬德里和巴塞羅那而建造的，最高時(shí)速為227英里，綽號(hào)是帕托，在西班牙語(yǔ)中的意思是鴨子，因?yàn)榛疖嚽懊娴耐庥^與鴨子的外形相似。
7、KTX-三川
這列韓國(guó)列車于2009年開(kāi)通，經(jīng)過(guò)十多年的研究，成為韓國(guó)發(fā)展的第二列商業(yè)高速列車。在最高時(shí)速下，火車可以每小時(shí)219英里的速度行駛，但出于安全考慮，它后來(lái)被限制為每小時(shí)186英里。
8、阿爾斯通歐洲復(fù)式
歐洲雙線列車是一種高速雙層列車，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)200英里.第一個(gè)版本是由法國(guó)SNCF鐵路公司購(gòu)買和運(yùn)營(yíng)的，但第二個(gè)版本在摩洛哥出售ONCF，這使得Euroduplex成為非洲大陸上的第一列高速列車。
9、意大利AGV
官方名稱為AGV 575，由法國(guó)鐵路公司阿爾斯通制造，由意大利NTV公司擁有。意大利AGV的最高時(shí)速為190英里，是意大利最快的列車，直到2015年，它被Frecciarossa 1000擊敗。
10、馬拉德4468
1938年，Mallard以每小時(shí)126英里的速度打破了蒸汽機(jī)車的世界速度紀(jì)錄，至今被認(rèn)為是世界上最快的蒸汽動(dòng)力列車。Mallard于1963年退休，在約克的英國(guó)國(guó)家鐵路博物館展出。
11、THSR 700 T
設(shè)計(jì)和制造在日本，以每小時(shí)186英里的最高時(shí)速，700 T是臺(tái)灣島上最快的高速列車。
12、薩利斯
Thalys以每小時(shí)186英里的速度行駛，連接比利時(shí)、德國(guó)、法國(guó)和荷蘭等17個(gè)城市。總部設(shè)在布魯塞爾，塔利可以在90分鐘內(nèi)從原點(diǎn)前往巴黎，并承諾如果他們遲到將全額償還。
結(jié)語(yǔ)：看完上述小編為大家盤點(diǎn)的世界上速度最快的12輛火車，相信大家都了解了吧!火車作為一種機(jī)械交通工具，為我們的出行帶來(lái)了便捷，是人類現(xiàn)代重要交通工具之一。
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