地鐵是人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中最為重要的一種交通工具，有著重要的地位，相信很多人關(guān)于地鐵都聽(tīng)過(guò)一個(gè)傳說(shuō)，地鐵在最后的時(shí)候會(huì)跑一趟空車，這一趟空車是不準(zhǔn)上人的。那么為什么地鐵要最后跑一趟空車呢?一起來(lái)了解一下吧。
地鐵其實(shí)在早晚都會(huì)跑一趟空車，這是出于安全的考慮。在晚上跑的最后一趟空車，其專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做回段車�；囟诬囍傅氖橇熊囋谶\(yùn)行了一天之后，需要回到控制中心分配的車輛段進(jìn)行清潔、保養(yǎng)和存放。
一般來(lái)說(shuō)，在每條地鐵線路兩端，都有著一座停車場(chǎng)和車輛段，列車在經(jīng)過(guò)了一天的運(yùn)行之后，晚上就會(huì)回到這些停車場(chǎng)，但是停車場(chǎng)的容納能力不同，所以控制中心會(huì)根據(jù)第二天的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，將車輛合理的調(diào)配到合適的車輛段，這才出現(xiàn)了末班車之后還有地鐵在運(yùn)行的情況。
早上跑的這趟空車，叫做軋道車。地鐵在白天和前半夜的時(shí)候運(yùn)行非常的繁忙，只有在晚上的時(shí)候才能夠進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。而軋道車的存在，就是為了驗(yàn)證地鐵的安全。在每天首班車之前，每條地鐵線路兩端都會(huì)開(kāi)一輛不載人的列車，這輛車中途并不會(huì)停靠站點(diǎn)，只是為了檢查在晚上檢修保養(yǎng)的時(shí)候地鐵車廂是否存在隱患。
為了讓乘客能夠準(zhǔn)時(shí)坐上首班車，地鐵會(huì)提前打開(kāi)站點(diǎn)讓乘客進(jìn)入站臺(tái)等候，所以有些乘客能夠見(jiàn)到軋道車，不過(guò)大家對(duì)此不用驚慌。其實(shí)除了軋道車和回段車之外，有時(shí)候在應(yīng)急調(diào)整、列車空跑追線、車輛故障等情況下，也會(huì)出現(xiàn)地鐵空跑的情況。感興趣的朋友還可以了解一下為什么公交車上容易犯困。
