在1954年青藏公路修筑完畢之后，據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)修筑這一條公路已經(jīng)犧牲了179人，除此之外還有六百余人在修筑的時(shí)候負(fù)傷，到目前為止青藏公路修筑工程是全世界歷史上最偉大的公路工程，青藏公路全線位于我國的青藏高原，起點(diǎn)是我國青海省省會(huì)西寧市，終點(diǎn)為我國西藏自治區(qū)的省會(huì)拉薩市，青藏公路在修筑的時(shí)候條件很差，而且還有著戰(zhàn)亂的風(fēng)險(xiǎn)。
一、青藏公路修筑的歷史背景
早在1950年我國國家領(lǐng)導(dǎo)人決定修筑青藏公路，但是當(dāng)時(shí)只有我國的東部地區(qū)和中部地區(qū)順利地解放，我國的一些邊境地區(qū)依舊處于戰(zhàn)亂當(dāng)中，所以修筑青藏公路會(huì)面臨著很多的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外青藏公路的海拔超過了四千米，很多修筑工人和工程師都不能夠適應(yīng)高原反應(yīng)，這就導(dǎo)致了很多修筑工人在修筑的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)缺氧的現(xiàn)象。
二、青藏公路的歷史意義
青藏公路是我國交通歷史上的驕傲，一些國外專家人都認(rèn)為青藏公路的修筑難度位于全世界各大公路之首，而且在1954年之前當(dāng)時(shí)我國的科技水平和建筑水平都不是特別的高，但是我國的修筑工人們和工程師們憑借著自己頑強(qiáng)的毅力，在短短的五年之內(nèi)就讓青藏公路順利通車，在1978年之后我國再次對青藏公路進(jìn)行改造升級，現(xiàn)如今，青藏公路的安全性和穩(wěn)定性都有了明顯的提高。
三、青藏公路的行駛要求
青藏高路是我國行駛風(fēng)險(xiǎn)等級非常高的公路，因?yàn)槊磕暝谇嗖毓范紩?huì)發(fā)生貨車司機(jī)翻車的事件，主要的原因是因?yàn)榍嗖毓返暮０魏芨�，很多貨車司機(jī)在青藏公路上行駛時(shí)都會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)，最終貨車司機(jī)會(huì)出現(xiàn)頭暈?zāi)垦５臓顩r因此不能夠正常地駕駛機(jī)動(dòng)車，所以每一位司機(jī)在青藏公路上行駛的時(shí)候一定要自備氧氣袋，如果身體有任何的不適一定要停止駕駛。
