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讓人心驚膽戰(zhàn)中國奪命死亡公路排行榜 哪一條你敢去

說到奪命公路、死亡公路這類的話題,可能很多網(wǎng)友都會想到自己所在城市也會有那么1、2條公路經(jīng)常發(fā)生交通事故,但探秘志想告訴你的是,在城市里,只要你安全駕駛,發(fā)生交通事故的幾率還是很低的,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),城市里發(fā)生交通事故的原因90%以上都是人造成的,并非是環(huán)境因素。

而今天要給大家盤點(diǎn)的這些被稱之為中國奪命死亡公路的地方,多數(shù)都是因?yàn)榄h(huán)境因素造成的交通事故,當(dāng)探秘志僅從電腦上看到照片,就渾身不自在,讓人感覺毛骨損然,下面有膽量的老司機(jī)們,就跟著探秘志一起來看看吧。

1、太克公路:魔鬼“U”字彎

太原至寧武的太克公路魔鬼“U”字彎,1997年改建后,更名為太佳公路,后又更名為太克公路,為什么會有魔鬼“U”字彎的說法呢?

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那是因?yàn)樵谶@條公路的31k+700m處,有一個(gè)又急又陡的“U”字彎。對于過往的車輛,它就像百慕大黑三角一樣可怕,從1997年10月到現(xiàn)在,幾乎每個(gè)星期都會有一輛車在這黑色“U”字彎道上發(fā)生事故。除了這些死亡事故外,平均每個(gè)星期就會有一輛車在黑色“U”字彎道上發(fā)生不同程度的交通事故。

這個(gè)彎道屬于陡坡急彎,彎道徑小而縱坡度大,而且一般的彎道應(yīng)該是外高里低,此處卻正好相反是里高外低,所以車輛行經(jīng)此處時(shí)往往離心力大于向心力,容易造成側(cè)翻。

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另外,這里是從太原到古交的最后一個(gè)彎道,經(jīng)過前面的一段下山路后,司機(jī)的精神容易疲憊,注意力分散。

更要命的是,一些車輛的制動裝置在到達(dá)此處時(shí)已經(jīng)被前段的下坡路摩擦得很燙了,車輛制動性正在減弱,不熟悉路況的司機(jī),突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)超乎想象的大彎,再緊急踩剎車,容易出現(xiàn)剎車失靈,只能猛打方向。但這樣一來,方向如果打死,車輛在巨大的慣性作用下很容易翻倒;如果方向打不死,就可能沖下山坡,車毀人亡。

2、320國道黃花橋路段:“恐怖的百慕大”

320國道黃花橋路段被譽(yù)為恐怖的百慕大“,是有一定原因的。

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據(jù)悉,320國道黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)境內(nèi),長度不足1公里。這也是省內(nèi)惟一被列為全國公路危險(xiǎn)路段的道路。

根據(jù)2002年7月至2003年7月交通事故進(jìn)行抽樣調(diào)查結(jié)果顯示,僅黃花橋路段發(fā)生交通事故的數(shù)量就占整個(gè)湘東轄區(qū)的11%,死亡人數(shù)更是占總數(shù)的31.58%。

黃花橋路段自1992年開通至今,不足1公里的路段,卻發(fā)生各類交通事故400余起,死亡92人,傷443人,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)600余萬元。

2003年,該路被公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局列為全國29處公路危險(xiǎn)路段之一,當(dāng)?shù)厝罕姼欠Q其為“恐怖的百慕大”。

一個(gè)原因是是道路設(shè)計(jì)不合理,按照國家規(guī)定,二級公路的最小彎道半徑為250米,視距為110米。而黃花橋彎道半徑僅216米,視距84米,大大低于國道二級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。從而導(dǎo)致車輛行至此處時(shí),往往因?yàn)檗D(zhuǎn)彎半徑不夠,會車視距不足而引發(fā)交通事故。

另外,車輛因超載、超速,導(dǎo)致車輛在彎道下坡時(shí)容易失去平衡、方向無法控制。

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