火車(chē)是根據(jù)什么動(dòng)物發(fā)明的 火車(chē)的發(fā)明創(chuàng)造經(jīng)歷了哪些

火車(chē)不是根據(jù)動(dòng)物而發(fā)明出來(lái)的，在最早期的火車(chē)僅僅是用機(jī)車(chē)來(lái)拉動(dòng)車(chē)廂。但是近代的火車(chē)是從蛇的身上而得到真正的啟發(fā)，所以才打造出火車(chē)。火車(chē)真正的名字叫鐵路列車(chē)，就是能在鐵軌上進(jìn)行行走的車(chē)輛。

一、火車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的

火車(chē)的發(fā)明者是喬治·史蒂文森，在1814年的時(shí)候造出了第一個(gè)火車(chē)頭，當(dāng)時(shí)還為其取了一個(gè)名字，叫做“布盧徹號(hào)”，在這個(gè)火車(chē)?yán)锩嬗幸粋�(gè)鍋爐，有八英尺長(zhǎng)，并且里面還有橫臥的鍋爐8英尺長(zhǎng)，裝有兩個(gè)汽缸。

在1801年的時(shí)候，根據(jù)第一輛火車(chē)又進(jìn)行了升級(jí)改造，一個(gè)英國(guó)人制造出了蒸汽機(jī)車(chē)。這種蒸汽機(jī)車(chē)僅僅有一個(gè)氣缸，并且機(jī)身體積非常的大�？墒橇α繀s很小，主要靠的是齒輪進(jìn)行傳動(dòng)。火車(chē)在行駛的時(shí)候聲音非常的大，并且一搖一擺。

這1814年的時(shí)候，史蒂芬森研究出了能夠拉八節(jié)礦車(chē)，并且載重量能夠達(dá)到30噸的火車(chē)。這也就意味著貨車(chē)的創(chuàng)造漸漸的步入成熟。一直到現(xiàn)在出現(xiàn)了電動(dòng)的火車(chē)，比以前節(jié)省的能源同時(shí)速度也提升了很多。

二、火車(chē)的工作原理

火車(chē)是利用自己的轉(zhuǎn)向架，然后卡在軌道上進(jìn)行行走。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)向架也會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣才能夠讓火車(chē)正常的行駛。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，外側(cè)的軌道要高于內(nèi)側(cè)的軌道，這時(shí)候才能夠讓火車(chē)更加的平穩(wěn)。最開(kāi)始的時(shí)候火車(chē)力氣并不是很大，主要是由于其動(dòng)力比較差。

電氣化的火車(chē)成本比較高，但是動(dòng)力卻很足。用電來(lái)讓火車(chē)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，要比蒸汽火車(chē)的速度快，同時(shí)力度也很大。火車(chē)在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候是按照小組來(lái)進(jìn)行工作，并且進(jìn)行轉(zhuǎn)換能量。正常情況下，應(yīng)該是四個(gè)車(chē)一個(gè)編組。