世界上最大的飛機叫做安-225運輸機，它的機長可達84米，從左到右的機翼長度則為88.74米，貨艙能極限運載250噸貨物，而最多可以運載640噸依然能夠起飛，目前為止只生產(chǎn)了這一架，是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局參與建造的，當時是作為大型軍用裝載運輸機使用，目前歸屬于烏克蘭。
安-225運輸機的載重幾乎是普通客機載重的10倍，也就是說使用這一運輸機運送貨物一趟就能抵得上普通客機的十趟，在新冠疫情發(fā)生的時候，加拿大就租借了安-225運輸機來到我國進行運輸醫(yī)療資源的任務(wù)，并且烏克蘭航空公司表示，它的檔期已經(jīng)排到了5月份，正是由于運輸量大，使得很多國家寧愿等上幾個月，也不愿意用波音等公司的改裝貨機。
而且安-225運輸機的價格并不便宜，據(jù)說每小時的租金在12萬美元左右，不過按照它一個頂十個的載量，性價比還是非常高的。安-225和世界上最快的飛機一樣驚世駭俗，當時一出現(xiàn)就直接創(chuàng)造或打破了110項的世界紀錄，光是起飛架就有32個輪子。
不過這一型號的運輸機目前只有這一架，它主要是因為冷戰(zhàn)時期的軍備競賽而誕生的，當時的蘇聯(lián)和美國，在航空、軍事等多個領(lǐng)域都無時無刻的在進行比較，據(jù)說美國為了運輸航空零件制作了747-100，而蘇聯(lián)本身就已經(jīng)有了載重405噸的龐然大物安-124，但他們并不滿足。
于是安東諾夫設(shè)計局在安-124的基礎(chǔ)上進行改造，將飛機的機翼延長，并且增加了兩臺發(fā)動機，才有了安-225的誕生，不過原本是計劃制造兩臺的，不過由于蘇聯(lián)當時已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)濟惡化的趨勢，因此航天計劃也被迫停止，導(dǎo)致第二輛試驗機就沒有繼續(xù)研發(fā)，后來只保留了這一架，試驗機則被拆卸為零件。
