1955年，914號(hào)班機(jī)穿越時(shí)空事件(消失35年再現(xiàn)機(jī)場(chǎng)/謠言)

事件中提到的泛美航空公司全稱(chēng)泛美世界航空公司，成立于20世紀(jì)30年代，是美國(guó)曾經(jīng)最主要的航空公司之一，壟斷了超過(guò)一半的美國(guó)至其他國(guó)家的航班，在世界各國(guó)都有很高的知名度，甚至一度成為美國(guó)航空公司的代名詞。但是在50年代至70年代，泛美航空公司只經(jīng)營(yíng)海外業(yè)務(wù)，并沒(méi)有經(jīng)營(yíng)美國(guó)**管制之下的國(guó)內(nèi)航空業(yè)務(wù)，美國(guó)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)由聯(lián)合航空公司、西北航空公司、大陸航空公司等運(yùn)營(yíng)。

直到1979年美國(guó)解除空運(yùn)管制法案，泛美航空公司申請(qǐng)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的申請(qǐng)才得到批準(zhǔn)。所以在1955年，泛美航空公司不可能擁有紐約到佛羅里達(dá)的國(guó)內(nèi)航班。泛美航空公司后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)不善、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及受八十年代末的“洛克比空難”影響，在1991年宣布破產(chǎn)，從此曾經(jīng)輝煌的泛美航空消失，這也是為什么一直沒(méi)有人出來(lái)對(duì)“914號(hào)班機(jī)事件”進(jìn)行澄清的原因，這個(gè)事件成了“死無(wú)對(duì)證”了。

翻閱1955年和1990年相關(guān)的歷史資料，也找不到文中提到兩次事件的蹤跡。瑞士日內(nèi)瓦的世界空難記錄辦公室的網(wǎng)站中收錄了最近幾十年世界各地的大小空難，甚至很多沒(méi)有人員傷亡的小事故也都記錄在案。這份資料]顯示1955年7月2日當(dāng)天，全世界并沒(méi)有發(fā)生任何空難，所謂的914號(hào)班機(jī)穿越時(shí)空事件更本就是中國(guó)人編造的故事。