盤點(diǎn)世界上最長的12座橋梁，中國不愧是基建狂魔，有8座上榜！

我們中國不愧是基建狂魔，不但用于世界上最多的公路，同時(shí)也用于世界上最大的橋，那么在這里面，世界上最長的橋梁前12名中國就霸占了8個(gè)，并且前六名全部都是我們的，猜一下第一名會(huì)是哪座橋？

12、謝赫·穆罕默德·本·扎耶德高架橋

長度：36.4公里

地點(diǎn)：印度尼西亞

建成年份：2019

交通類型：公路

謝赫·穆罕默德·本·扎耶德高架橋以前稱為雅加達(dá)-芝坎佩克高架收費(fèi)公路，是一條 36.4 公里長的高架高速公路，從勿加泗的奇庫尼爾延伸到卡拉旺在印度尼西亞西爪哇，它經(jīng)過現(xiàn)有的雅加達(dá)-芝坎佩克收費(fèi)公路的部分路段。

它是印度尼西亞最長的立交橋，也是東南亞最長的高架雙層高速公路，這條收費(fèi)公路于 2019 年 12 月 11 日由佐科·維多多開通，并應(yīng)秘書的要求于 2021 年 4 月 8 日以穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚(yáng)的名義更名。

11、曼查克沼澤橋

長度：36.7公里

地點(diǎn)：美國

建成年份：1979

交通類型：公路

曼查克沼澤橋是美國州際公路系統(tǒng)中最長的橋梁，也是世界上最長的免費(fèi)橋梁之一。這座橋使美國51號(hào)公路和55號(hào)州際公路能夠穿越曼查克沼澤，并約占州際公路穿過路易斯安那州的三分之一。

這是一座雙混凝土棧橋結(jié)構(gòu)，它長36.7公里，這座橋于1979年開放，必須將樁打入沼澤下方80米才能建造它，當(dāng)時(shí)，完成每公里的成本為430萬美元。

10、武漢1號(hào)線地鐵高架橋

長度：38公里

地點(diǎn)：中國

建成年份：2009

交通類型：地鐵

武漢地鐵一號(hào)線是全球最長的連續(xù)地鐵高架橋！2004年7月開通時(shí)，一號(hào)線使武漢成為繼北京、天津、上海和廣州之后中國大陸第五個(gè)擁有地鐵系統(tǒng)的城市。武漢還擁有美麗而著名的黃鶴樓，它有五層樓高，是這座城市的標(biāo)志性符號(hào)。

武漢地鐵一號(hào)線全長37.7公里，它保持著“世界最長地鐵線路”的記錄。由于是高架橋，這座橋也被稱為“輕軌線”。由于這條鐵路線的發(fā)展，城市的許多交通困難得到緩解。

9、龐恰特雷恩湖堤道

長度：38.5公里

地點(diǎn)：美國

建成年份：1969

交通類型：公路

龐恰特雷恩湖堤道位于美國路易斯安那州，實(shí)際上曾作為有史以來最長的水上橋梁占據(jù)首位，目前仍然對(duì)北行和南行交通各兩條車道開放。構(gòu)成長堤的巨大橋梁結(jié)構(gòu)由驚人的9，500根混凝土樁支撐，并設(shè)有七個(gè)交叉點(diǎn)，為緊急和維護(hù)車輛提供更方便的通道。

平均每天有超過30，000輛汽車通過龐恰特雷恩湖堤道，龐恰特雷恩湖堤道在1969年至2018年期間保持著世界最長跨海大橋的稱號(hào)，后來被港珠澳大橋接手。多年來，這條堤道在許多颶風(fēng)中幸存下來，包括2005年的卡特里娜颶風(fēng)——造成公路損失估計(jì)達(dá)30億美元。

8、京滬高鐵北京特大橋

長度：48.2公里

地點(diǎn)：中國

建成年份：2010

交通類型：高鐵

京滬高鐵北京特大橋是京滬高速鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，它連接兩個(gè)城市，可以說是最有價(jià)值的交通連接，只需大約五個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)上海。這座橋最顯著的好處是它連接長三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈之間建立了聯(lián)系，從而促進(jìn)了貿(mào)易。

京滬高鐵全線長約1318公里，共有橋梁244座，橋梁總長度為1059.7公里，占全線的80%，盡管鐵路線延伸至上海，但北京特大橋卻止于廊坊，于2010年竣工，2011年通車。

7、邦納高速公路橋

長度：54公里

地點(diǎn)：泰國

建成年份：2000

交通類型：高速公路

邦納高速公路橋是泰國一座54公里長的橋梁，是不跨越水體的最長橋梁之一，有六車道寬，這條耗資10億美元的高架高速公路建成時(shí)是世界上最長的橋梁，也是迄今為止實(shí)施的最大的預(yù)制混凝土項(xiàng)目之一。

這條高速公路的構(gòu)想最初是由泰國高速公路和快速交通管理局制定的，這條高速公路使用超過180萬立方米的混凝土建造，被抬高到平均跨度42米的高架橋上。在2000年至2004年期間獲得了世界最長橋梁的獎(jiǎng)杯。它現(xiàn)在擁有世界上最長公路橋梁的稱號(hào)。

6、港珠澳大橋

長度：55.7公里

地點(diǎn)：中國

建成年份：2018

交通類型：高速公路

“三座斜拉橋、一座海底隧道、四個(gè)人工島”組成了港珠澳大橋。承接G94珠三角繞城高速6車道。沿途，該橋隧系統(tǒng)穿越珠江口、伶仃和九洲河道。它連接香港、珠海和澳門，以促進(jìn)“大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。

港珠澳大橋于2018年10月開通，大橋全長55.7公里，是世界上最長的跨海大橋和最長的外海固定橋。港珠澳大橋于2009年12月開工建設(shè)，整個(gè)工程于2018年2月6日竣工。

5、鄭西鐵路渭河特大橋

長度：79.6公里

地點(diǎn)：中國

建成年份：2008

交通類型：高鐵

渭河特大橋是鄭州至西安高鐵的一部分。這座橋本身實(shí)際上是在2010年鐵路線的其余部分開通前兩年完工的。這座橋如此之長，除了跨越了無數(shù)的公路、小河、鐵路之外，還兩次跨越了雄偉的渭河！

這座高架橋是另一項(xiàng)重大工程壯舉，有超過10,000名工人參與了它的建設(shè)，它需要超過230萬立方米的混凝土和45,000噸鋼材才能完成。2008年建成的渭河特大橋成為世界上最長的橋梁，但很快就取代。

4、京滬高鐵滄德特大橋

長度：105.8公里

地點(diǎn)：中國

建成年份：2010

交通類型：高鐵

倉德特大橋是京滬高鐵的又一高架橋段，它全長105.8公里，是往返北京的重要干線鐵路的一部分。作為京滬高鐵的一部分，這座橋有助于將穿越香港、澳門和中國大陸的火車旅行時(shí)間從三個(gè)小時(shí)縮短到僅30分鐘。

它的建造特別考慮到了抗震能力，這座橋由驚人的3，092個(gè)橋墩支撐，以提供結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，旨在抵御強(qiáng)烈地震和其他自然災(zāi)害，例如洪水和颶風(fēng)，使其在任何構(gòu)造移動(dòng)和破壞力的情況下保持完好無損。

3、京滬高鐵天津特大橋

長度：113.7公里

地點(diǎn)：中國

建成年份：2010

交通類型：高鐵

京滬高鐵天津特大橋作為京滬高鐵的一部分，連接廊坊和清縣。它作為高架軌道上的一座連續(xù)橋梁建造，以縮短施工過程，并為眾多較小的獨(dú)立橋梁提供更流線型的替代方案。這座橋的許多大型部件都是預(yù)先組裝好的，然后使用專用起重機(jī)安裝。

鐵路高架橋比地面鐵路路基占地面積小得多，這也是天津特大橋建設(shè)的另一個(gè)原因。這可能不是最美麗的橋梁，但它的結(jié)構(gòu)是獨(dú)一無二的，它由一系列箱梁組成，每根箱梁長30多米，每根重860噸。

2、彰化-高雄高架橋

長度：157.3公里

地點(diǎn)：中國

建成年份：2004

交通類型：高鐵

這座令人難以置信的高架橋是臺(tái)灣省高鐵系統(tǒng)的一部分，與倉德大橋類似，彰化-高雄高架橋的建造是為了抵御該地區(qū)可能發(fā)生的任何地震活動(dòng)的破壞力。這座橋的建造是為了讓火車可以輕松停下來等待任何地震，并在發(fā)生損壞時(shí)方便維修。

高架橋是由一系列較小的橋梁組成的橋梁，它是臺(tái)灣高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，起于彰化，止于高雄，它跨越許多斷層線，因此被設(shè)計(jì)成抗震的。

1、京滬高鐵丹昆大橋

長度：165公里

地點(diǎn)：中國

建成年份：2010

交通類型：高鐵

丹陽-昆山大橋是一座跨越165公里的奇跡，是世界上最長的橋梁。已獲吉尼斯世界紀(jì)錄官方認(rèn)證，高度相當(dāng)，平均離地30米！它是京滬高鐵的一部分。它從上海延伸到南京，與長江平行，橫跨蘇州的陽澄湖，它由中國路橋公司設(shè)計(jì)建造。

歷史四年來，大約有10,000人參與了這個(gè)龐大的項(xiàng)目，這座大橋于2011年6月正式開通。這座橋跨越了各種障礙，包括幾條運(yùn)河和湖泊。其設(shè)計(jì)不僅可以抵御臺(tái)風(fēng)和8級(jí)地震，還可以抵御重達(dá)330,000噸的海軍艦艇的直接撞擊。