發(fā)射窗口相同，毅力號(hào)直接著陸火星，天問一號(hào)卻要等100天？

2021年3月26日，國(guó)家航天局發(fā)布了兩張由天問一號(hào)拍攝的火星側(cè)身影像，當(dāng)時(shí)它已在火星停泊軌道運(yùn)行了一個(gè)月，正在用自身攜帶的科學(xué)儀器對(duì)火星開展探測(cè)并收集數(shù)據(jù)。

根據(jù)相關(guān)消息，天問一號(hào)探測(cè)器預(yù)計(jì)將于5月著陸火星，一次性完成"繞落巡"。但作為一艘2020年7月23號(hào)就發(fā)射的探測(cè)器，2021年2月4日就穩(wěn)定在火星軌道的天問一號(hào)，為什么要等3個(gè)月整整100多天，才能在火星著陸呢？

要知道同樣發(fā)射于2020年7月的美國(guó)毅力號(hào)火星車，根本沒有在火星軌道過多停留，直接在2021年2月19日采用"空中起重機(jī)"的方式著陸到了火星，并于3月4日進(jìn)行了火星行駛，將來(lái)還要在火星放飛攜帶的無(wú)人機(jī)。

同為火星探測(cè)器，相似的發(fā)射時(shí)間和相似的抵達(dá)火星時(shí)間，是什么原因讓天問一號(hào)在火星軌道徘徊3個(gè)月呢？

答案是地圖

想要讓探測(cè)器降落到另一個(gè)星球上，不論是月球還是火星，首先要做的就是對(duì)目標(biāo)星球進(jìn)行高精度環(huán)繞測(cè)繪，對(duì)預(yù)定著陸區(qū)進(jìn)行排查和選擇。正是因?yàn)殒隙鹨惶?hào)和二號(hào)做了這些工作，才有了后來(lái)嫦娥三號(hào)四號(hào)和五號(hào)的成功著陸。

所以天問一號(hào)繞火星三個(gè)月其實(shí)就是在繪制火星地圖，對(duì)火星地表進(jìn)行高度測(cè)繪，重點(diǎn)調(diào)查火星烏托邦平原上的兩個(gè)預(yù)定著陸點(diǎn)，如果火星上存在生命或者曾經(jīng)存在過生命的話，這兩個(gè)位于火星古河道內(nèi)的著陸點(diǎn)，就是最有可能發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡的地方。

掌握足夠詳細(xì)的火星三維地形數(shù)據(jù)后，天問一號(hào)便會(huì)著陸火星。

參考之前美國(guó)的洞察號(hào)火星著陸，我國(guó)的天問一號(hào)應(yīng)該會(huì)隨著軌道高度降低，以一種相對(duì)溫和的方式進(jìn)入火星大氣層并減速，最后憑借降落傘和反推火箭安全著陸到火星上，然后火星車開始巡視火星，軌道器繞火星公轉(zhuǎn)并中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行一系列科研任務(wù)。

折戟沉沙的螢火一號(hào)

正在測(cè)繪地形的天問一號(hào)，嚴(yán)格意義上來(lái)說并不是我國(guó)第一個(gè)火星探測(cè)器，2011年搭乘在俄羅斯“福布斯-土壤”號(hào)火星探測(cè)器上的螢火一號(hào)，才是真正意義上的中國(guó)第一個(gè)火星探測(cè)器，它當(dāng)時(shí)的任務(wù)是環(huán)繞火星軌道開展科研工作，但由于俄羅斯方面運(yùn)載火箭的故障，“福布斯-土壤”號(hào)和螢火一號(hào)連地球都沒飛出去，就直接墜毀在太平洋了。

5500萬(wàn)公里之外的"第二地球"？

目前地球上最了解火星的機(jī)構(gòu)是NASA，按照他們對(duì)火星的研究，這顆現(xiàn)在在視覺上呈現(xiàn)赤紅色甚至是土黃色的星球，在40多億年前的太陽(yáng)系初期階段，其實(shí)是一顆被液態(tài)海洋包裹的藍(lán)色星球，由于地球生命就誕生于海洋之中，所以NASA認(rèn)為遠(yuǎn)古時(shí)期的火星很可能是擁有生命的，未來(lái)或許能在遍布火星的干涸海床上找到它們的遺跡，甚至是直接在火星現(xiàn)在的地下液態(tài)水湖中發(fā)現(xiàn)真正的火星生命。

但想要更深入地了解火星，僅靠天問一號(hào)或者美國(guó)毅力號(hào)這樣的火星探測(cè)器是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在人工智能尚處于人工智障的階段，載人登陸火星才是了解這顆星球最好的辦法。

把人送上火星

以目前的技術(shù)展望近未來(lái)時(shí)期，以大型運(yùn)載火箭為主體的星際飛船就是前往火星的唯一選擇，其中最具代表性的就是馬斯克目前屢試屢炸的星艦飛船，由于這種飛船能回收助推器和整流罩，所以用它載人登火要比其他飛船便宜得多，但短則數(shù)月長(zhǎng)達(dá)半年的航程時(shí)間其實(shí)才是載人登火的最大障礙。

目前位于地球軌道的國(guó)際空間站雖然只有幾個(gè)人駐守，但每隔一段時(shí)間都需要貨運(yùn)飛船去送補(bǔ)給，而飛往火星的半年時(shí)間里，地球世界不可能發(fā)射貨運(yùn)飛船去送補(bǔ)給，因此要么宇航員能一覺睡半年直接到火星，要么飛船上就得裝上天量補(bǔ)給物資，甚至得為物資專門準(zhǔn)備幾艘飛船伴飛，最后一起降落到火星充當(dāng)前進(jìn)基地。