公交車(chē)在絕大多數(shù)的城市依然有著存在的必要性。相信有很多人挺長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有坐過(guò)公交車(chē)，尤其是一些生活在小縣城的人們，雖然依然有著公交車(chē)的存在，但是大多數(shù)小縣城的人們出行的時(shí)候都會(huì)騎電動(dòng)車(chē)或者是開(kāi)車(chē)。而在大城市里，更多的人可能會(huì)選擇共享單車(chē)或者是地鐵�？梢园l(fā)現(xiàn)在很多的城市，坐公交車(chē)的人都在持續(xù)減少。
公交車(chē)運(yùn)營(yíng)
公交車(chē)從上個(gè)世紀(jì)六七十年代開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，一直到現(xiàn)在都是城市的主要交通方式，雖然說(shuō)現(xiàn)在坐公交車(chē)的人確實(shí)越來(lái)越少，但是在一些較大的城市，依然有很多外來(lái)的打工者會(huì)選擇乘坐公交車(chē)上下班。尤其是在上下班高峰期，公交車(chē)的乘坐人數(shù)是比較多。不過(guò)在一些特殊的城市，可能已經(jīng)公布了停止公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)，比如說(shuō)在我國(guó)極北處的漠河，這是因?yàn)槟营?dú)特的地理位置原因而導(dǎo)致的。
公交車(chē)的存在
現(xiàn)在確實(shí)有很多人會(huì)選擇乘坐地鐵或者是騎電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)，但這并不意味著公交車(chē)的存在成為了累贅，特別是一些中距離的路程還有不少人是愿意坐公交車(chē)。另外重要的一點(diǎn)是公交車(chē)每一個(gè)站點(diǎn)之間相對(duì)比較近一些，對(duì)于上班的人來(lái)說(shuō)，自然愿意乘坐公交車(chē)，讓自己能夠少走幾步路。更何況我國(guó)大多數(shù)城市的地鐵并沒(méi)有那么的便捷。
城市擁堵
公交車(chē)之所以能夠留存下來(lái)，還有另外一個(gè)原因是有一部分人會(huì)認(rèn)為開(kāi)車(chē)過(guò)于擁堵。但是在不少的城市，公交車(chē)都有著屬于自己的公交車(chē)道，在上下班高峰期的時(shí)候，往往坐公交車(chē)可能要比開(kāi)車(chē)更快一些。
