好奇號的恐怖七分鐘，時速2萬公里降為0（登陸火星的驚險時刻）

盡管人類如今還未登上火星，但一些探測器早已發(fā)射上去，比如美國的“好奇”號火星車。據(jù)了解，好奇號從進(jìn)入火星到下降著陸，短短七分鐘時速從約2萬公里降為0，這一過程十分驚險，美國NASA將之稱為好奇號的恐怖七分鐘。

好奇號的恐怖七分鐘

好奇號是一臺美國研制的火星探測器，它于2011年11月發(fā)射，2012年8月成功登陸火星表面。而好奇號的恐怖七分鐘，就是好奇號進(jìn)入火星大氣層、下降然后著陸的這一過程，雖然只有短短七分鐘，但時速從約2萬公里下降為0，難度高、風(fēng)險大，可謂恐怖之極！

1、進(jìn)入火星大氣層

如今很多科幻電影中都有這樣一個畫面：人類坐著著陸艙飛回地球，但與地球大氣層摩擦過程中解體，看著就可怕！而火星也是有大氣層的，所以好奇號進(jìn)入火星大氣層是一個大難點，這也是好奇號的恐怖七分鐘中的第一難點！

據(jù)了解，好奇號進(jìn)入火星大氣層的切入點距地高度約131公里，切入時速為每秒5.9公里。因為好奇號重近1噸，所以不能用老方法（登陸器均包裹在氣囊內(nèi)“砸”在火星表面），進(jìn)入火星大氣層之前，好奇號隔熱罩上安裝的小型發(fā)動機(jī)點火，調(diào)整飛行器姿態(tài)，將隔熱罩正對前方。

2、時速2萬公里降為0

因為火星大氣層比較稀薄，如果沒有外力幫助，單靠摩擦力是很難使好奇號時速由約2萬公里降至0公里的，所以這一降速過程很難，具體分為兩步：

①好奇號與大氣層摩擦降低了時速，然后在打開降落傘前，隔熱罩再次拋掉一組物質(zhì)負(fù)荷，為降落傘順利打開做好準(zhǔn)備。

②在好奇號距離火星表面約11公里時，啟動降落傘，再利用“天空起重機(jī)”的助降設(shè)備為其降速。降速后，好奇號逐步與隔熱罩、降落傘分離，然后“天空起重機(jī)”上安裝的8臺反沖推進(jìn)發(fā)動機(jī)同時啟動，進(jìn)入有動力的緩慢下降階段。

3、安全著陸

當(dāng)好奇號下降速度降為每秒0.75米之后，幾根纜繩伸出，降探測器從“天空起重機(jī)”中吊出，懸掛在下方。隨著進(jìn)一步下降，纜繩不斷被拉長，好奇號火星車的輪子和抗震系統(tǒng)在觸地時立刻啟動，纜繩會被立即自動切斷，“天空起重機(jī)”隨后在好奇號附近著陸。

小結(jié)：盡管好奇號進(jìn)入火星到著陸只有短短7分鐘，但好奇號的恐怖七分鐘是十分艱險的，許多前輩和后輩們都是在這幾分鐘中解體爆炸的！而自從好奇號登陸火星后，帶給人類許多疑惑，比如好奇號在火星發(fā)現(xiàn)奇特外星人、NASA發(fā)現(xiàn)火星或曾有生命等，有興趣的可以去看看。