乘坐高鐵會(huì)遇到很多障礙物導(dǎo)致無(wú)法穩(wěn)定信號(hào)。平時(shí)乘坐高鐵時(shí)，可能會(huì)經(jīng)歷信號(hào)不太穩(wěn)定的情況，好像一會(huì)兒能上網(wǎng)，一會(huì)兒又不能上網(wǎng)，顯示無(wú)法連接。此時(shí)很多人會(huì)問(wèn)，為什么高鐵上信號(hào)不穩(wěn)定呢？難道是運(yùn)營(yíng)商的問(wèn)題嗎？不過(guò)通過(guò)層層了解，最終發(fā)現(xiàn)在高鐵上信號(hào)不太穩(wěn)定，并不一定責(zé)怪運(yùn)營(yíng)商。
信號(hào)不穩(wěn)定的狀態(tài)
所謂高鐵上信號(hào)不太穩(wěn)定，主要是指無(wú)法正常連接到移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，或者是網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，出現(xiàn)了斷斷續(xù)續(xù)的情況。一般斷斷續(xù)續(xù)的情況并不是特別的穩(wěn)定，而會(huì)體現(xiàn)出語(yǔ)音質(zhì)量下降，短信發(fā)送失敗，數(shù)據(jù)傳輸中斷等等問(wèn)題，或者是直接顯示沒(méi)有信號(hào)。在乘坐高鐵時(shí)一旦出現(xiàn)了這類(lèi)情況，就代表信號(hào)不太穩(wěn)定的狀態(tài)。
信號(hào)不太穩(wěn)定
要說(shuō)高鐵信號(hào)的運(yùn)行速度特別的快，導(dǎo)致手機(jī)在短時(shí)間內(nèi)跨越多個(gè)信號(hào)基站，而每個(gè)基站的信號(hào)覆蓋范圍是有限的。人們?cè)诔俗哞F的時(shí)候，由于高鐵在不斷的運(yùn)行，所以就會(huì)頻繁的切換基站，最終會(huì)導(dǎo)致信號(hào)并不是特別的穩(wěn)定。除此以外，高鐵在運(yùn)行的過(guò)程中往往會(huì)穿過(guò)隧道會(huì)觸碰到地下站等等遮擋物，通常這些地方的信號(hào)難以穿透，也就會(huì)導(dǎo)致信號(hào)中斷或者是直接變落等等問(wèn)題的形成。
為什么要責(zé)怪運(yùn)營(yíng)商
很多人在乘坐高鐵的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不是特別的穩(wěn)定，最終將錯(cuò)誤歸咎于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商。其實(shí)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商也會(huì)有對(duì)應(yīng)的責(zé)任，畢竟移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商為了盡可能的讓利益最大化，他們?yōu)榱斯?jié)約成本，會(huì)選擇在高鐵沿線(xiàn)建設(shè)較少的基站，這樣能夠降低成本。不過(guò)對(duì)于廣大的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，高鐵經(jīng)過(guò)沒(méi)有基站覆蓋的區(qū)域時(shí)，自然就會(huì)出現(xiàn)了信號(hào)不太穩(wěn)定的情況。
